MJ Aerospace Thread được thiết kế cho các ứng dụng cụ thể của khách hàng, từ ren răng tiêu chuẩn đến các ứng dụng vít bi, vít và nẹp có độ chính xác cao. Khuôn cán ren được sử dụng cho cấp liệu và thông qua quá trình cấp liệu. Các phương pháp xử lý khác nhau cũng khác nhau. Có hai phương pháp chế biến bánh xe lăn, một là mài, hai là lăn. Bề mặt của khuôn được thấm cacbon và độ cứng của khuôn lụa cán thành phẩm thường vào khoảng 57-61 HRC. Độ cứng của phôi thường dưới 35 HRC. Nếu cao hơn 35 HRC, tuổi thọ của con lăn ren thông thường sẽ bị rút ngắn, vì vậy các khuôn cuộn vật liệu tốt hơn, chẳng hạn như DC53, HSS, v.v.
1. Xử lý luồng hoặc cướp của các bộ phận của hãng hàng không
2. Phương pháp mài và gia công chính xác cao
3. Các vật liệu chúng tôi sử dụng là DC53, D2, SKD 11 và Cr12Mov
4. Độ cứng là 58-61 HRC sau khi xử lý nhiệt
5. Đường kính ngoài, đường kính trong, chiều rộng và kích thước rãnh then có thể được tùy chỉnh
6. Nghiền nặng là tùy chọn
MJ Aerospace Thread được thiết kế cho các ứng dụng cụ thể của khách hàng, từ ren răng tiêu chuẩn đến các ứng dụng vít bi, vít và nẹp có độ chính xác cao. Khuôn cán ren được sử dụng để cấp liệu và thông qua quá trình cấp liệu. Các phương pháp xử lý khác nhau cũng khác nhau.
Có hai phương pháp chế biến bánh xe lăn, một là mài, hai là lăn. lướt sóngce của khuôn được cacbon hóa, và độ cứng của khuôn lụa cán thành phẩm nói chung là khoảng 57-61 HRC. Độ cứng của phôi thường dưới 35 HRC. Nếu cao hơn 35 HRC, tuổi thọ của con lăn ren thông thường sẽ bị rút ngắn, vì vậy các khuôn cuộn vật liệu tốt hơn, chẳng hạn như DC53, HSS, v.v.